交通设施

    加快沿海地区综合交通设施建设，构筑“南北快捷、东西畅通、内外衔接、海城一体”的交通体系，形成“陆海空”配套的立体化交通网络。
    公路。要以完善高速公路骨架、提高公路网技术水平和密度为重点，继续改造干线公路，加快国、省道路网建设，提高县乡公路通达水平，建设便捷、快速的交通网络，形成“七纵三横”的交通主框架（七纵：羊口—青州公路，大沂路大家洼—济青高速公路，潍九路延伸，进港路，靶场—杨庄公路，灶户—朱里公路，下小路下营—石埠；三横：威海—乌海高速公路，新河—海兴公路，羊口—下营滨海公路）。实现规划区内20分钟上高速，1小时到潍坊的交通时限目标。到2007年建成威海—乌海高速公路潍坊段约85公里、进港路50公里、潍九路向北延伸新海路至大家洼段15公里、下小路下营至石埠段40公里、大沂路大家洼至济青高速公路43公里、下营至营里公路62公里、昌邑206线至海天生物化工有限公司连接线11公里等重点公路项目；到2010年建成潍乌高速至日照高速公路潍坊段约140公里、港口至海化开发区疏港公路等项目，新建改建县乡及专用公路300公里；以沿海防潮大堤为基础，尽快贯通羊口至下营滨海公路
    铁路。2010年前建成羊角沟至东营段铁路9.63公里,连接朔（州）黄（骅）铁路、大莱龙铁路和益羊铁路。建成进港铁路22公里，建成央子货运站和客运站。
    港口。加快潍坊港一类口岸开放进程，推动港区的开发建设，不断扩大港口的吞吐能力，以适应大规模开发建设的需要。积极搞好3000—5000 吨级泊位建设，论证建设万吨级泊位。2007年前建成3000—5000吨级泊位3个，万吨级泊位1个，年吞吐量达到600万吨；2010年前再扩建万吨级泊位1个，年吞吐能力达到1000万吨。以后，随着条件具备与发展需要，相应扩建更大的泊位，提高吞吐能力。  
    机场。适应我市经济发展和山东半岛城市群建设的需要，在威乌高速公路以北、进港路东侧，预留大型国际机场建设用地。 

    水利设施  

    潍坊是山东半岛城市群中淡水资源相对富足的地区，拥有峡山、冶源、牟山、高崖、白浪河、于家河、三里庄、大关、嵩山、青墩子、王吴、墙夼等大中型水库25座，兴利库容11.53亿立方米，引黄济青输水河横贯北部沿海地区。要充分利用我市大中型水库多、水资源相对丰富的有利条件，对水资源进行优化配置，搞好水利工程建设，为沿海经济开发提供水资源保障。搞好防潮堤建设和河道治理，提高北部地区抗御自然灾害的能力。
    平原水库。2010年前建成寿光双王城、寿光北营、寒亭央子、昌邑青乡平原水库，使北部地区平原水库的总库容达到2亿立方米以上，满足这一地区工农业生产和居民生活用水需要。
    供水工程。2010年前建成双王城水库供水厂项目，昌邑第二水源地地下水补源工程和潍北平原水库至海化开发区二期供水工程，延伸引峡济寒工程管网，扩大覆盖面积，达到日供水4万立方米的能力；2020年前建成北营水库供水厂项目。
    拦蓄水工程。按二十年一遇防洪标准，对潍河、弥河、白浪河、虞河等穿越北部地区的河道，实施综合治理，改善河道水质和生态环境；建设河渠拦河闸坝，搞好梯级开发，实现“河道网络化”。2010年前新建、改建寿光周疃、杨庄，昌邑漩河拦河闸3处，建设蓄水池142座。
    节水工程。制定工业用水行业定额和节水标准，实现循环用水、一水多用。搞好农业节水。实施海水淡化工程。
    防潮堤。按50年一遇防潮设计标准，对现有临海防潮堤、沿河防潮复堤、生产围堤等，按其重要程度，分段负责，进行整修加固。2010年前加固150公里，2020年前完成全部276公里防潮堤加固工程，实现闭合防潮。

    电力设施

    根据沿海经济开发的需要，在项目集聚区和适宜地点配套建设电网工程和电源工程。
    电网工程建设。2007年前在海化开发区、寒亭北部新建220kv变电站2座（2×150MVA），新建110kv变电站5座（5×50MVA）；2010年前在昌邑北部新建220kv变电站1座（1×150MVA）， 110kv变电站3座（3×50MVA）；2020年前在寿光北部或海化开发区内建设500kv变电站1座（4×750MVA）和西电东送直流工程（3000MVA），在寿光、寒亭负荷中心新建220kv变电站3座（3×150MVA），并以三座220KV变电站为中心，建设110kv变电站12座（12×50MVA）。预留沿大莱龙铁路以南新建500kv滨州—东营—寿光—莱州—烟台双回线路（2×390千米）通道。
    电源工程建设。2007年前建设海化2×15万千瓦热电联产项目；2010年前在寿光羊口、昌邑北部、寒亭央子各建设2×5万千瓦热电联产工程1处。2020年前在寒亭北部建设4×100万千瓦发电机组工程。